10月25日，临临高速全线顺利通车，路线全长 192.6公里，全线设15座隧道，单洞总长45公里，穿越了包括块状、层状、破碎、溶腔等在内的多种岩体结构，是山东省内隧道体量大、贯穿地域广、地层岩性全的隧道群工程，堪称“山东公路隧道博物馆”。
为保证复杂岩体结构特征下隧道的高质量建设，项目依托数字技术，在围岩等级评定、超前地质预报、设计参数优化、施工组织管理、现场病险识别等方面开展了研究与应用，为隧道科学高效建设提供了有力的数据支撑。
围岩等级智能评定
研发了“岩体结构信息智能解译与云端围岩分级系统”，内嵌岩体结构信息的自动解译与“人脸识别”、围岩分级报告一键导出、围岩等级三维可视化全过程展示等，实现了围岩等级稳健评估与岩体质量态势追踪。
超前地质预报翻译
项目集成了地质雷达、tst等多种超前地质预报数据，实现隧道多源地质信息二维比对索引与三维全过程可视化展示；建立了一套基于多源异构信息融合的隧道风险等级动态评价体系，实现了施工过程风险即时预警。
辅助设计智能决策
项目突破了爆破渣石块度自动判识与级数统计技术，辅助优化爆破方案；建立了危岩体空间展布预测模型，即时预测超欠挖空间展布响应特征；融合多种数值计算接口，实现不同工况下围岩稳态的数值仿真与支护方案的动态设计，可为现场支护设计动态变更提供技术支撑。
施工组织动态管理
项目建立开挖工法与支护设计等通用数据库，便于实时调用与例库更新；支持对爆破、支护参数的过程监管与一键成表，实现施做全过程的标准化、规范化管控与动态反馈分析；实现施工过程全工序三维可视化显示，对安全步距等关键参数进行超标预警提示。
现场病险精准识别
项目提出了三类共11种施工风险和质量病害的智能辩识算法，攻克了高湿、高粉尘、强振隧道施工环境下风险检测技术瓶颈，发明了隔振-防水-防尘的隧道施工风险多视域自动化检测装备，实现了隧道施工过程垮塌、变形、渗漏、结构质量缺陷等病险的全时在线检测。
匠心筑路、玉汝于成，临临项目始终把科技创新作为引领高质量发展的核心动力，通过精细化管控、施工方案优化、四新技术应用等，在建设品质安全隧道的探索与实践中，拿出了新招、蹚出了新路，保障了隧道工程施工、运营安全，也为鲁中山区复杂地质条件下隧道工程高质量建设提供了经验借鉴。
