为积极响应黄河流域生态保护和高质量发展要求，深入践行碳中和碳达峰的“双碳”战略目标，岚山疏港项目结合所处区位优势，深入开展科研攻关，积极探索固废资源化利用新路径，推动高速公路建设绿色低碳转型。
钢渣路面再升级，重载交通高性能
针对优质集料短缺、钢渣固废资源化利用难等实际问题，项目依托丰富的钢渣资源优势及重载交通的建设需求，在深入调研和科学论证的基础上，充分利用钢渣强度高、耐磨性好、抗冻融性强等优点，提出钢渣路用关键指标及评价方法，创建了全结构钢渣沥青混合料设计方法，目前已在童海路互通等路段完成了柔性基层、下面层等结构层的试验段铺筑，应用效果良好，并通过试验段铺筑确定了施工关键参数，为钢渣在全路面结构厚度范围内的无害化、高性能应用奠定了坚实的基础。这一举措不仅实现了钢渣废弃物的就地环保处置与资源化利用，还降低了道路建设成本，提高了道路的承载能力和使用寿命。
疲劳性能试验
钢渣路面铺筑
固废应用新领域，科技赋能强基层
针对道路基层结构在长期道路荷载作用下易出现反射裂缝的问题，项目联合开展具备高抗裂、高耐久性能的超低碳水泥稳定基层材料研发。超硫酸盐水泥以其独特的体积微膨胀特性和抗离子侵蚀能力，成为超低碳胶凝材料的理想选择。项目经过深入研究和反复试验，成功优化了超硫酸盐水泥的配比，并通过室内试验和现场试验路的双重验证，全面评估了强度、收缩性能等关键性能指标，预期在提升半刚性基层服役寿命的同时，可有效降低单位造价与维护费用，并大幅降低碳排放。目前，已完成试验段铺筑工作，成功应用超硫酸盐水泥近200吨，为该技术的规模化应用奠定了坚实的理论与实践基础。
动三轴疲劳试验
现场取芯
目前，相关研究成果荣获中国公路学会科学技术奖二等奖1项，省交通工程创新创业大赛一等奖1项，申报国家发明专利2项，发表sci科技论文2篇。
下一步，岚山疏港项目将继续发挥科技创新的引领作用，针对日照地区工业固废特点，进一步提高固废综合利用水平和扩大应用场景，为固废大规模资源化利用提供工程借鉴，为构建绿色、低碳、可持续的交通体系贡献力量。
