景深丨中国首个全国产全自主自动化码头投产运营，首次实现控制系统的不停产升级和运维-ag凯发k8国际

12月27日，山东港口青岛港全自动化码头（三期）投产运营，一艘货轮在装卸货物。(张进刚 摄)

　　12月27日，中国首个全国产全自主自动化码头——山东港口青岛港全自动化码头（三期）投产运营。该项目首创全球自动化轨道吊高效直流供电系统、国产操作系统及数据库应用、全新一代水平运输智能控制系统等六大自主突破、12项创新攻坚成果。标志着我国在自动化码头研发建设领域实现新突破，拥有了完全自主可控的整套天生赢家凯发k8国际的解决方案。

12月27日，山东港口青岛港全自动化码头（三期）投产运营，一艘货轮在装卸货物。(张进刚 摄)

　　山东港口青岛港自动化码头（三期）位于山东港口青岛港前湾港区南岸，建设2个10万吨级集装箱泊位。投产运营后，全自动化集装箱码头岸线总长达2088米，可用岸线1652米，将提升码头堆存能力26%，提升综合服务效率6%。

12月27日，山东港口青岛港全自动化码头（三期）投产运营。（张进刚 摄）

　　三期工程实现六大自主突破、12项创新攻坚成果。其中包括研发应用全新一代水平运输智能控制系统，全球首次实现码头设备控制系统的不停产升级和运维。

12月27日，山东港口青岛港全自动化码头（三期）投产运营，自动导引车在运送货物。（张进刚 摄）

　　作为港口大型机械设备的“心脏”，该供电系统能降低设备自重10余吨，降低设备运行能耗4%以上。

12月27日，山东港口青岛港全自动化码头一派繁忙。（张进刚 摄）

　　今年以来，山东港口新增航线32条，新增内陆港9个，新增班列10条，海铁联运箱量同比增长20%，内陆辐射服务能力持续增强。截至12月27日，2023年货物吞吐量、集装箱吞吐量实现17亿吨、4000万标箱“双突破”，完成历史性新跨越，体量规模位居全球首位，标志着山东省世界级港口群建设又迈出坚实一步。

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